中國保險行業(yè)協(xié)會14日宣布，在銀保監(jiān)會指導(dǎo)下，該協(xié)會開發(fā)完成行業(yè)《新能源汽車商業(yè)保險專屬條款(試行)》?！稐l款》在保險責(zé)任上，既為“三電”系統(tǒng)提供保障，又全面涵蓋新能源汽車行駛、停放、充電及作業(yè)的使用場景。

　　近年來中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)，也給保險行業(yè)帶來挑戰(zhàn)。由于新能源汽車以動力電池作為儲能裝置，車輛輔助設(shè)備延伸至充電設(shè)施，在車輛使用過程中，除了傳統(tǒng)交通意外風(fēng)險，還有動力電池起火、爆燃引發(fā)的重大事故構(gòu)成新的風(fēng)險因素。對于這些風(fēng)險，需要進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，在保險保障和保險服務(wù)上實現(xiàn)升級換代。

　　因此，如何在技術(shù)不斷迭代更新、投保經(jīng)驗數(shù)據(jù)累積較少的情況下科學(xué)設(shè)計保險產(chǎn)品，成為新能源汽車產(chǎn)品開發(fā)過程中必須解決的課題。

　　據(jù)了解，為了保證條款開發(fā)過程科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)，保險業(yè)協(xié)會組織行業(yè)主要公司成立工作組，政產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，開展產(chǎn)品開發(fā)工作。在歷時1年多的時間里，工作組走訪了國內(nèi)主要新能源汽車制造廠、動力電池生產(chǎn)商、國家級科研院所、數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺等數(shù)十家機構(gòu)，召開不同形式的座談會議20余場，邀請社會各方面代表近百人次，在廣泛調(diào)研、反復(fù)論證的基礎(chǔ)上，起草完成《條款》。

　　《條款》在保險責(zé)任上，既為“三電”系統(tǒng)提供保障，又全面涵蓋新能源汽車行駛、停放、充電及作業(yè)的使用場景。在條款開發(fā)上，既考慮當(dāng)前的主流技術(shù)路線，又對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新業(yè)態(tài)留有創(chuàng)新空間。

　　一是多元化保險場景?！稐l款》結(jié)合新能源汽車充電使用的特點，開發(fā)《自用充電樁損失保險》《自用充電樁責(zé)任保險》，既涵蓋本車損失，又包含充電樁等輔助設(shè)備自身損失以及設(shè)備本身可能引起的財產(chǎn)損失及人身傷害；集中解決新技術(shù)應(yīng)用中，輔助設(shè)施產(chǎn)生的風(fēng)險。這是車險首次承保車外固定輔助設(shè)備，是車險領(lǐng)域內(nèi)的一次創(chuàng)新和探索。

　　二是定制化的保險責(zé)任?！稐l款》以列明式的表述，突出新能源汽車“三電”系統(tǒng)的構(gòu)造特征。如電池及儲能系統(tǒng)、電機及驅(qū)動系統(tǒng)等，文字內(nèi)容一目了然，方便消費者閱讀理解。同時，將保障范圍擴大至車輛特定的使用場景，如自助充電、專用車輛工程作業(yè)等，升級優(yōu)化傳統(tǒng)車險的內(nèi)涵與外延，增強了條款的適用性、針對性。

　　三是人性化的保險保障。結(jié)合新能源汽車充電過程中的風(fēng)險，設(shè)計《附加外部電網(wǎng)故障損失險》，承保由于外部電網(wǎng)輸變電故障、電流電壓異常等導(dǎo)致的車輛損失，通過保險機制，分散風(fēng)險。