上周，全球汽車制造商因芯片短缺共減產(chǎn)了39600輛汽車，截至12月19日，全球汽車市場累計減產(chǎn)約1023.2萬輛，其中，中國汽車市場累計減產(chǎn)198.2萬輛，占總減產(chǎn)量的19.4%。

　　AFS預(yù)計，受制于芯片短缺，今年全球累計將減產(chǎn)1131萬輛汽車，這一數(shù)據(jù)比一周前預(yù)測的1133萬輛有所改善，說明“缺芯”至暗時刻已經(jīng)過去，持續(xù)一年的芯片短缺危機(jī)正在緩解。

　　根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)AFS（AutoForecast Solutions）的最新數(shù)據(jù)，上周，全球汽車制造商因芯片短缺共減產(chǎn)了39600輛汽車。其中，歐洲遭受的沖擊最大，損失了約26000輛，約占三分之二；北美、中國、中東和非洲的汽車工廠上周沒有進(jìn)一步減產(chǎn)，南美僅減產(chǎn)450輛。

　　值得注意的是，中國以外亞太地區(qū)的工廠減產(chǎn)量仍多達(dá)12500輛。12月20日，豐田汽車表示，由于供應(yīng)鏈問題、芯片短缺和新冠肺炎疫情，豐田日本五家工廠將于明年1月暫停生產(chǎn)，此次停產(chǎn)會導(dǎo)致2萬輛汽車生產(chǎn)延遲，但豐田表示此次減產(chǎn)不會影響其900萬輛的年度生產(chǎn)目標(biāo)。

　　AFS表示，截至12月19日，全球汽車市場累計減產(chǎn)約1023.2萬輛，其中，中國汽車市場累計減產(chǎn)198.2萬輛，占總減產(chǎn)量的19.4%。

　　AFS預(yù)計，受制于芯片短缺，今年全球累計將減產(chǎn)1131萬輛汽車，這一數(shù)據(jù)比一周前預(yù)測的1133萬輛有所改善，說明“缺芯”至暗時刻已經(jīng)過去，持續(xù)一年的芯片短缺危機(jī)正在緩解。

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 陳夢宇編譯