近日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在“乘聯(lián)會”微信號上發(fā)文表示，新能源車不能買得起用不起。

　　崔東樹指出，新能源車保險的推出是很好的事情。但成本增加偏高，可能新能源車省下的油錢要去交保險，導致新能源車似乎不劃算，形成買得起用不起的現(xiàn)象，不利于新能源車推廣。因此車企要建立自己的保險品種，行業(yè)要有更精準的保險測算，國家也要支持保險費用的合理補貼。

　　12月14日，中國保險行業(yè)協(xié)會發(fā)布了《新能源汽車商業(yè)保險專屬條款(試行)》在保險責任上，《條款》為“三電”系統(tǒng)提供保障，并全面涵蓋新能源汽車的使用場景，除了行駛外，還包括停放、充電及作業(yè)的狀態(tài)。同時，《條款》明確了新能源汽車損失保險責任范圍包括因意外事故(含起火燃燒)造成被保險新能源汽車電池及儲能系統(tǒng)、電機及驅(qū)動系統(tǒng)、其他控制系統(tǒng)的直接損失。

　　從附加險來看，此次專屬條款中設置了13個附加險，除了與燃油車險一致的劃痕險、絕對免賠率等條款，還增加了新能源汽車特有的“配套設施”保障，包括外部電網(wǎng)、自用充電樁等專屬附加險等。

　　12月27日，上海保險交易所正式上線新能源汽車險交易平臺，并首批掛牌人保財險、平安財險、太保產(chǎn)險等12家財險公司的新能源汽車專屬保險產(chǎn)品，為新能源汽車專屬保險產(chǎn)品落地服務提供支持。

　　崔東樹指出，對于新能源車保費相比同級別燃油車高的現(xiàn)象，主要還是因為新能源車的保險歷史數(shù)據(jù)積累少。隨著近幾年新能源產(chǎn)品快速提升，相對于歷史數(shù)據(jù)中的老產(chǎn)品，目前新能源車的技術和安全提升比較快。前期的一些老舊車型出現(xiàn)故障的概率相對比較高。所以由于歷史數(shù)據(jù)的波動比較大，導致對前期一些高故障車型的歷史數(shù)據(jù)的帶入，由此影響了車型改進之后高安全低故障的合理費用和保障。

　　近期有車主抱怨稱，12月23日投保的費用為8278元，到27日投保費用暴漲到1.4萬多元，漲幅高達80%。增加的6000元，核算每月500元錢，應該能跑近1000公里，基本覆蓋了燃油車的油費，是很高的成本增加。

　　對此，崔東樹建議保險行業(yè)在新能源車中應該用更近的數(shù)據(jù)信息，用更短期的數(shù)據(jù)延展分析，降低保費。同時鼓勵整車企業(yè)建立自身的保險品種，拓展整車企業(yè)的保險業(yè)務，建立自己有數(shù)據(jù)支持的低保費保險體系。

　　此外，崔東樹也表示國家也應該對新能源車在保險中的一些問題給予有效的支持，從而防止由于新能源車保險價格偏高，導致出現(xiàn)新能源車買得起卻用不起的情況出現(xiàn)，這樣也有利于新能源車行業(yè)更快發(fā)展。